Toyota vient tout juste de lever le voile sur la cinquième génération du Highlander qui, à la surprise générale, troque son moteur à essence pour un groupe motopropulseur 100 % électrique. Il s’agit d’une décision audacieuse de la part du constructeur japonais, surtout pour un modèle comme le Highlander qui jouit d’une certaine notoriété depuis plus de 25 ans.
Le tout nouveau Toyota Highlander offrira deux motorisations différentes à commencer par un bloc-batterie d’une capacité de 77 kWh, ce qui devrait lui permettre d’offrir une autonomie maximale de 458 kilomètres. Le VUS du constructeur japonais proposera également un bloc-batterie d’une capacité de 95,8 kWh avec une autonomie maximale de 511 kilomètres, ce qui commence à être sérieusement compétitif, surtout pour un modèle de ce gabarit. Sa puissance maximale sera de 338 chevaux et 323 livres-pied de couple avec le modèle à rouage intégral. Si vous optez pour le modèle à traction, vous aurez droit à 221 chevaux et 198 livres-pied de couple, ce qui est amplement suffisant pour un modèle de ce gabarit.
Bien pensé
Le Toyota Highlander 2027 offrira cinq niveaux de finition, plusieurs ensembles de jantes et des caractéristiques incontournables comme une pompe à chaleur, ce qui n’est pas le cas chez plusieurs de ses compétiteurs.
Le VUS du constructeur japonais est très spacieux avec ses trois rangées de sièges, et il propose un espace cargo de 1 290 litres. Le modèle sera aussi très compétent avec une capacité de remorquage maximale de 3 500 livres.
À l’intérieur, on retrouve un écran tactile de 14 pouces pour le système multimédia et un écran de 12,3 pouces pour le tableau de bord numérique. Le modèle propose aussi un éclairage ambiant personnalisable, un immense toit panoramique et plusieurs caractéristiques qui permettent de rehausser le confort.
Le modèle sera également équipé d’un port de recharge NACS de série, un autre avantage sur la compétition.
Une suite logique
Ce n’est pas le fruit du hasard si Toyota a choisi le Highlander pour être son prochain modèle 100 % électrique. Si on remonte en 2005, ce dernier a été le premier VUS de la marque à proposer une motorisation hybride.
Le tout nouveau Toyota Highlander 2027 a assurément tout ce qu’il faut pour plaire. Le fait de l’offrir exclusivement avec des motorisations électriques est audacieux, mais je reste persuadé que le modèle sera tout aussi populaire ainsi.
Jean-Sébastien Poudrier
